ОТ РЕДАКЦИИ: Коллеги из Motor решились на смелый эксперимент — провести большой сравнительный тест Lada Vesta и импортных одноклассников. Без скидок на происхождние, без пресловутого социального или политического заказа. И первые же результаты свидетельствуют: Андерссон сделал сказку былью. Что случилось потом, вы уже знаете. Ну а мы публикуем первую часть сравнения российского железа с зарубежными аналогами.

Еще десять лет назад фразой «Lada конкурирует с иномарками» могла называться только картина сумасшедшего авангардиста. А сейчас каждая фотография нашего теста — такая картина. Добро пожаловать в интересное сегодня, где на «Моторе» случился один из самых интересных четверных тестов. Тест четырех бюджетных седанов. Часть первая объявляется открытой. Для нашего нового теста мы подобрали топовую «Весту», с роботом, «музыкой» с тачскрином и другими опциями. При этом Lada получилась самой дешевой среди всех — меньше 700 тысяч рублей! Второй автомобиль — Logan на механике. Он оснащен заметно беднее и стоит... дороже. Еще два автомобиля — это Hyundai Solaris, ведущий себя на российском рынке, как Конор Макгрегор в UFC, а также самый дорогой и пафосный VW Polo Sedan с обновленным мотором 1.6. Заводите ваши моторы, джентльмены.

Продолжение

не стал читать. утомляет бесконечно переходить по ссылкам.

а я прочел. местами весело даже. Мафс открыл для нас новый стиль подачи информации. Однако по моему зря открыта новая тема, есть же тема про Ладу Хрей - можно было туда это запостить и тему переименовать скажем в "Новая Лада". Ну да ладно.
По существу хочу сказать следующее: непонятно почему авторы сравнения взяли топовые комплектации представленных авто. Не тот класс, знаете ли. Интересно, что бы показало сравнения самых дешевых версий. И еще хочу отметить, что, при всех стараниях автора уверить читателей, что это абсолютно независимый и не предвзятый тест, все же видно, что это не совсем так. Да и как быть иначе - когда речь идет об АВТОВАЗе, абсолютно не предвзятым быть невозможно.

так все как то сумбурно вот взяли бы табличку или как делается в нормальных компаниях конфигуратор и сравнили бы итоговые цены а потом еще цены тех обслуживания у официальных дилеров как у японцев через 15000 км пробега такая то цена 30000 такая то...у Форда например обслуга через 20000 пробега вот уже экономия видна и так далее, сколько за дополнительный окрас кроме базового белого да мало ли еще чего)))

Мышиныйжеребчик, дык это же АВТОВАЗ, он палюбас будет круче всех в номинациях "цены на запчасти" и "цена нормо-часа у официального дилера". Какой смысл это сравнивать?