Gib_Dih_Nie_Auf, ну когда я покупал не было, а изначально скорее всего они были. сзади есть. но как то убого они там смотрятся . можно или подпилить их (на фото разницы не будет видно, а в живую будет), или убрать совсем. совсем убирать не хочется. даже не из за декора. а то что какая никакая а защита от гниения, колесные арки и пороги самые гниющие места.
щас то конечно кузов еще свежий (2,5 года) ржавчины нет. Но надо думать о будущем).)

когда наконец будет "раздача слонов"?

А теперь по Борщеву(с)
Наиболее полные ответы были у Их Биз Дих Нах.
Конечно все не отгадал, но очень близко.
Все я Вам даже сам не скажу. Из личных соображений.
Покажу только наиболее забавные и колхозные моменты.

Противотуманок у меня небывло поэтому я купил фонари от лады 10-14 модели.
в Китайском рестайлинге. Фонари светодиодные и отлично выполняют роль ДХО.
цена 600 рублей. Окантовка из толстой резины (2 см) мне досталась бесплатно.
Художественную подгонку и изготовление лекал делал сам.
Родные противотуманный с рамками обошлись бы тыщи в 4. и были бы не светодиодными.

Как я уже говорил бампер не родной поэтому под фарами были огромные черные щели.
Решил заделать их утеплителем для труб. Он серебристый как раз в тон. зделан из пенополиуретана.
Воды и гнили не боится. крепил на двухсторонний скотч. Вблизи колхоз жуткий.
но смотрится намного лучше чем зияющие черные дырки. С расстояния пару метров вообще и не подумаешь что что то там не так.

Колхозный тюнинг продолжается.


зеркало было оторвано. Прилепил на химические анкера. Схватило намертво.
Убойная вещица, но дорогая. Надо было весь тюбик спереть с работы)

Внизу пластиковый порог не родной. родной стоит тыщи 2.
Это же уголок со строительного рынка. Текстура у него даже интереснее родного (под мореный дуб)
а цена 250 рублей + 150р за жидкие гвозди. отлично скрыли неряшливый металлический профиль.
за полгода никаких нареканий нет. Покупайте наших слонов.
Заднее правое стекло вырезал и менял я сам. Жаль не знаю где найти тонировку. некрасиво выделяется.
Ну про дефлекторы мы уж говорили. крайне полезная вещица. особенно для тех кто курит.
Я правда полтора месяца как не курю. Но все равно не помешают. Можно семки в щелку лузнгать при дожде)

оба бампера были склеены мной. были здоровенные трещины по всему бамперу.
Клеил паяльником 150 ват (150р в Ашане) + нержавеющая сетка (30р в Ашане). раскромсал крышку от брызг.
Паяется намертво. проверял на пластиковой канистре от масла. спаянные детали руками разорвать невозможно.
Рвется только скручиванием на излом. да и то раза с 5того.
Недавно какое то чудило провело испытания моего бампера на прочность.
думаю что дело было ночью. Чудилу я не нашел. бампер потерся но в целом выдержал.
судя по характеру и размеру потертостей цепанули его хорошо.
Ну и как я уже говорил ставил всякие защиты картера, брызговики подкрылки. Обработал антикором и Мовилем всякие подозрительные места.
Колхоз штука увлекательная. и колхозить можно не только русские Зубила. Но и Китайские.

Поздравляю Пашку с Победой!

Дэн ну ты кулибин однако. особонно с порогом. этож надо было придумать. надо будет запомнить))
кстати я догадался что ДХО десятошные. похожие еще на Фиате Темпра и на Форде на каком то, но те наверняка дорогие слишком и вряд ли бы ты их взял.
а про бампер расскажу так сказать "хозяйке на заметку". когда я давным давно работал в институте НАМИ, я помог другу, у которго в то время (середина 1990-х) был автомобиль АЗЛК-2141 с передним бампером, который он разбил, а новый было в то время достать трудно и стоил он дорого. В НАМИ тогда ребята из гоночного отдела наладили кустарный выпуск бамперов под разные машины. они их выклеивали из стекловолокна и эпоксидной смолы. бампер получился раза в три тяжелее родного, но и дешевле. а потом оказалось что и прочнее намного. по крайней мере когда он в аварию попал, то этот бампер вместо того чтоб расколоться просто передал всю энергию удара дальше. короче морда всмятку, а бамперу хоть бы хрен, краска только поцарапалась на нм)))))