Дэн, а ты видел мой комментарий по поводу клиренса Лифана Смайли?

ПроGeely MK Cross много информации в сети.Но так как я в данный момент на этом авто езжу то могу в кратце охарактеризовать его.Ходовые качества не уступают немецким авто так как до этого ездил на Opel vectra и Seat Cordodf.Комфорт приличный включая все необходимые опции.У меня рост 187 - дискомфорта никакого.до потолка места еще на пол головы.Посадка удобная двери открываются на 90 градусов так то с любой комплекцией проблем нет.Двигатель Tayota образца 1997 года под клапанами обычные шайбы без гидрокомпенсаторов.Да все эти характеристики есть на офиц. сайте.Я за этой моделью наблюдал когда ее еще в России не было.Единственный косяк по моему мнению что машину теперь собирают в Черкесске.Наши дебилы даже двери отрегулировать не могут.Поэтому сразу пришлось доводить все самому.К тому же в отличии от Китайского образца в нашем шумоизоляция отсутствует полностью.Рекламы не создаю но скажу что с минимальными доработками получается отличная машина за небольшие деньги.Пробежала моя 50 000 тыс. проблем не обнаружил.Я уже писал что желательно в эту модель двигатель помощнее так как в гору 5 передача при менее 3000 оборотов просто бесполезна.Но есть свои плюсы.Это пока единственная доступная по цене машина которая в городском режиме кушает топлива меньше чем по трассе.город 5 л трасса при 130 - 150 6 с небольшим.Еще что мне понравилось это довольно приличный дорожный просвет - защиту двигателя не ставил и думаю не стоит все бардюры и ямы проходит с большим запасом.Рекомендую в живую посмотреть эту модель - есть много приятно удивляющих и продуманных мелочей которых доже на крутых тачках нет.В Украине эта модель идет с движком 1и 6

tokio003, спасибо за ценную инфу удивил расход по городу 5л. обычно пишут от 7до10. Хотя возможно пишут для Москвы. А в Москве, чтобы днем 100км проехать на Авто уходит от 3х до 10 часов. Еще непонравилось что над головой места слишком много. Особенно в Чери индиас, (он прилично выше МК кросс, сантиметров на 20, да еще и уже). В одном ролике ведущий с гордостью говорил что можно сидеть в высокой меховой шапке. А я вот обычно в машине езжу без Папахи. Зачем мне полметра над головою. лучше бы я на 20 сантиметров повыше сидел, или накройняк сделать крышу чуть пониже, уменьшить сопротивление воздуха, улучшить устойчивость и упростить погрузку грузов.
у меня рост как раз тоже 187 в моей альмерке посадка низкая и спасает то что я до предела отодвигаю водительское сидение назад. пассажиру сзади меня очень некомфортно, коленки упираются в водительское сидение. Но меня то это мало волнует, так как езжу почти всегда один.Или вдвоем. тоесть, заднее седение почти всегда пустует. Да и если подвезу кого то, то тоже сильно убиваться не стану из за того что пассажиры ноги подогнут.

Так бы сразу и мычали что дилеры и рекламируете китайское г...но ...

ну вот, тест проведен. Лифан Смайли смог успешно, хоть и впритирку, проехать над стоящим на продольной гране фундаментном кирпиче. Вот его чертеж:

Что означает, что клиренс этого автомобиля при одном водителе, переднем пассажире и примерно 30 кг груза в багажнике, составляет более 175 мм

Пора поднять эту тему, ибо по сведениям из проверенных источников Толич покупает таки себе Geely MK Cross. Пущай напишет как и чо?